- 15/7/2024
-
كيف يعمل نظام التكييف في السيارة؟
إن مبدأ عمل نظام التكييف في سيارتك بسيط وسهل، حيث يعمل الضاغط والمعروف بالكومبريسر الذي يستمد حركته من دوران المحرك بضغط غاز التبريد، الأمر الذي يجعله في حالة ضغط مرتفعة، وهذا يؤدي إلى نقله من الكومبريسر إلى المكثّف عبر الخراطيم.
يشبه المكثّف روديتر السيارة الرئيسي لكنه يختلف في طريقة عمله بعض الشيء، فعندما يمر السائل منه يفقد الضغط ودرجة الحرارة مما يؤدي إلى تبريده، ثم ينتقل إلى المجفف الذي يعمل على إزالة الماء من غاز التبريد باستخدام عامل تجفيف لتجنب انسداد جهاز القياس.
بعدها ينتقل إلى المبخر، الذي يحوّل سائل التبريد إلى حالته الغازية الأساسية، وهنا يكون في أبرد حالاته ويتم ضخ الهواء البارد الناتج عنه إلى فتحات التهوية داخل السيارة.
بما إن نظام التكييف مهم جدًا في الكويت، فإن موتورجي يقدم لك سيارات مستعملة للبيع في الكويت مفحوصة بالكامل بالإضافة إلى نظام التكييف، لتشتري السيارة التي أعجبتك وأنت مطمئن من أنها خالية من المشاكل وأنك على علم بحالتها كاملة قبل الشراء.
اقرأ أيضًا: أهم أعطال نظام التكييف
أجزاء نظام التكييف
بالنسبة إلى أجزاء نظام التكييف الأساسية فهي كما يلي:
المكثّف
يوجد مكثّف المكيف خلف روديتر نظام التبريد الرئيسي خلف الشبك الأمامي، ووظيفته هي تقليل درجة حرارة غاز التبريد مع الحفاظ على ضغطه العالي، وفي هذه المرحلة، يتغير غاز التبريد من حالته الغازية إلى السائلة أثناء تبريده.
المجفف
يوجد المجفف بين المكثف وجهاز القياس، ويقوم المجفف على إزالة الماء من سائل التبريد باستخدام عامل تجفيف لتجنب انسداد جهاز القياس، كما وأنه يعمل على تصفية السائل من الترسبات والغبار وأي جزئيات معدنية مختلطة فيه والتي قد تلحق ضرر بالنظام بالكامل.
جهاز القياس
يحتوي كل نظام تكييف في السيارات على جهاز قياس يتحكم في كمية مادة التبريد التي تمر عبر بقية النظام، وعادةً ما يكون هذا الجهاز إما صمام تمدد أو أنبوب ذو فتحة ثابتة مثبت على جانب الضغط العالي من النظام، ووظيفته تقليل الضغط وتبريد سائل التبريد بسرعة.
المبخّر
إن الجزء الأخير من نظام التكييف هو المبخر، والموجود خلف لوحة القيادة داخل السيارة، وهو المسؤول عن تحول سائل التبريد إلى حالته الغازية التي تعطي البرودة في السيارة، أي أنه عبارة عن الهواء البارد الذي تشعر به يخرج من خلال فتحات الهواء في سيارتك.
الضاغط
يعمل الضاغط أو الكومبريسر الذي يتم تشغيله بواسطة الحزام السربنتيني أو حزام المحرك الرئيسي، كوحدة طاقة لنظام التيار المتردد، حيث إنه يعمل على فصل جانب الضغط المنخفض عن جانب الضغط العالي، ويضغط الغاز منخفض الضغط ويحوله إلى غاز ذو حرارة وضغط أعلى.
اقرأ أيضًا: كيف أزيد برودة التكييف في سيارتي؟
أعطال المكيف الشائعة
أما بالنسبة إلى أكثر أعطال مكيف السيارة شيوعًا فهي كما يلي:
تلف أو ضعف في الضاغط
إذا تعرض الضاغط إلى التلف أو إلى الضعف، فإن عملية التبريد لن تكتمل ولن تحصل على الهواء البارد داخل السيارة، ويمكن أن يتعرض للتلف أو الضعف جراء قلة الاستعمال، أو تقدمه بالعمر أو بسبب مشكلة كهربائية فيه أدت إلى خلل ما.
تسرب غاز التبريد
يمكن أن يحدث تسرب في سائل التبريد في أي جزء من نظام التيار المتردد، ويحدث هذا الأمر خاصة من الخراطيم والوصلات عندما تتقدم السيارة بالعمر أو جراء تعرضها لحادث معين أو ضربة على أحد المكونات.
تلف المكثّف
يمكن أن يتلف المكثّف أو ينسد بسبب ارتطام شيء ما به من الطريق كصخرة أو حفرة كبيرة، الأمر الذي يجعله غير قادر على تبريد السائل بشكل صحيح، وسيؤدي هذا إلى نفخ الهواء الساخن داخل السيارة عوضًا عن البارد.
مشاكل في الكهرباء
يمكن أن يتعرض نظام تبريد الهواء إلى مشاكل كهربائية وخاصة في الأسلاك والوصلات، حيث يمكن أن تتلف وتتشقق وتنفصل بسبب الاهتراء أو سوء صيانة وغيرها من الأمور.
تعطل مراوح التبريد
عندما لا تعمل مروحة/مراوح التبريد بشكل صحيح، فإنه لا يتم تبريد الغاز داخل المكثف كما يجب، وبما أن مراوح السيارات حاليًا هي مراوح كهربائية، فإن الأعطال التي تتعرض لها تكون بسبب مشكلة في إما في الكهرباء أو محوّل المرواح نفسه.
