أسباب نقص ماء الروديتر

• 23‏‏/8‏‏/2021
• 

من الأشياء التي ينسى مالكو السيارات تفقدها في سياراتهم هي مستوى ماء التبريد أو سائل التبريد أو ما يُعرف بماء الروديتر، وهذا الأمر ينطبق على أصحاب السيارات المستعملة والسيارات الجديدة سواء، وحتى عند ظهور إشارة ماء الروديتر على لوحة العدادات، فالكثير يهملها ويجد أنها لا تشكل أي خطر، بل أن بعض السائقين لا يعرفون ماذا تعني أساسًا.

يُعد ماء التبريد أو ماء الروديتر من أهم السوائل في سيارتك، ووظيفته هي تبريد المحرك من الحرارة الشديدة التي ينتجها خلال عملية الاحتراق وتبديدها ليبقى المحرك يعمل ضمن الحرارة التشغيلية الصحيحة، وإذا وجدت أن مستوى ماء الروديتر في سيارتك منخفضًا، فهناك عدد من الأشياء المزعجة التي يمكن أن تحدث، ومع أن سبب نقصان ماء الروديتر قد يكون بسيط ولا يُشكل أي خطر في بعض الأحيان، إلا أن هنالك أسباب لا يجب إهمالها نهائيًا لأنها قد تسبب الضرر الكبير لمحرك سيارتك وربما تلفه تمامًا. إذا كنت تريد شراء سيارات مستعملة للبيع في الكويت بأفضل الأسعار فموتورجي هو المكان الأفضل.

اقرأ أيضًا: ما هي أسباب نقصان زيت المحرك؟

أسباب نقص ماء الروديتر في سيارتك

بالنسبة إلى أسباب نقص ماء الروديتر في سيارتك فهي كالتالي:

امتلاء خزان الماء الاحتياطي: يوجد خزان الماء الاحتياطي بجانب المحرك، وهو مزود بأنبوب صغير يسمح لماء الروديتر بالخروج من المحرك إذا كان ساخنًا بدرجة كافية، وفي هذه الحالة ستزداد كمية الماء في الخزان وستتجاوز العلامة القصوى للكمية المسموحة، ما يؤدي إلى نقصان كمية الماء بسبب تبخره من المحرك وبسبب خروجه من الخزان إذا وصل إلى الحد الأقصى، لذا تأكد من أن يكون مستوى الماء بين الحدّين الأقصى والأدنى، واستخدم سائل التبريد الموصى به من الشركة المصنعة لسيارتك.

غطاء الروديتر: يمكن أن يكون غطاء الروديتر التالف هو السبب في نقصان كمية الماء في نظام التبريد، حيث إنه يحتوي على حشوة مطاطية بداخله تحول دون تسرّب الماء والبخار إلى خارج الروديتر.

إذا أردت أن تفحص الغطاء، فتذكّر ألا تفتحه إلا بعد أن يبرد المحرك تمامًا؛ لأن الأبخرة قد تخرج بقوة على يديك ووجهك وقد تسبب لك حروق بليغة، أو يمكنك فحصه من خلال ملاحظة ما إذا كان البخار يتصاعد منه أم لا أثناء عمل المحرك، ولكن هذا الفحص ليس دقيقًا، والأفضل أن تزيله وتفحصه.

تهريب من الروديتر: من المعروف أن أي تسريب في الروديتر حتى ولو كان صغير فسيؤدي إلى انخفاض مستوى الماء في النظام، ويمكن لهذه التسريبات ألا تكون واضحة عندما تكون السيارة تعمل، وإنما قد تظهر عندما يكون المحرك تحت ضغط كبير أو تكون السيارة محملة بأغراض ثقيلة.

يمكن ملاحظة هذه التسريبات إما من خلال النظر تحت الروديتر أو من خلال إجراء فحص دقيق له من قبل اختصاصي، وإذا ظهرت أي تسريبات بسيطة، فيمكن إصلاحها، ولكن إذا كانت الشقوق كبيرة فيجب عليك تغيير الروديتر بالكامل.

مضخة الروديتر: تحتوي مضخة الروديتر التي تعمل على ضخ الماء إلى المحرك على حشوة مطاطية لمنع تسرب الماء إلى الخارج، وإذا تلفت أو تشققت فسيترب الماء إلى خارج نظام التبريد وسيقل مستواه بحسب سرعة التهريب، كما ويمكن أن يحدث تسرب للماء في المنطقة بين المضخة وكتلة المحرك.

يمكنك ملاحظة التسريب عند العثور على الماء الصدئ على المحرك وبجانبه، وفي كلتا الحالتين يجب فحص الأجزاء التالفة بأسرع وقت واستبدالها لكي لا تُعطل المحرك.

تلف حشوة رأس المحرك: سوف تتسبب حشوة رأس المحرك التالفة في تسرب ماء الروديتر إلى الجزء السفلي من المحرك، وستدخل إلى أماكن لا يجب تواجدها فيها، وبسبب حرارة المحرك المرتفعة فإن هذا الماء المتسرب سيتبخر وسيقل بذلك مستواه في الروديتر.

لكن إذا كان التهريب كبيرًا فسيحدث عطل في المحرك جراء اختلاط الماء بالزيت، ولمعرفة ما إذا كان الماء قد تسرب إلى المحرك أم لا، اسحب عصا قياس الزيت وشاهد مستوى ولزوجة ولون الزيت، إذا كان حليبي اللون وكان سميكًا جدًا فهذا يعني أن اتلماء قد دخل إلى المحرك.

الخراطيم والوصلات: إن أحد أسباب نقصان مستوى ماء الروديتر في سيارتك قد يكون تشقق أو تلف الخراطيم والوصلات الخاصة بالروديتر والتي تنقل الماء إلى المحرك، وقد لا تظهر هذه التسريبات إلا عندما يكون المحرك يعمل، ويمكنك ملاحظتها إما تحت السيارة أو من خلال البخار الصاعد منها تحت غطاء المحرك، وإذا لاحظت أي تسريب، قُد سيارتك إلى الميكانيكي بسرعة بطيئة لإصلاح الخراطيم أو الوصلات التالفة.

نظام التدفئة: يوجد نظام التدفئة في السيارات عادة خلف لوحة القيادة، أي بين مقصورة السيارة وغرفة المحرك، وهي تشبه روديتر السيارة العادي إلا أنها مخصصة لتزويد داخلية السيارة بالهواء الساخن المستمد من حرارة ماء الروديتر الخارجة من المحرك، وإذا حدث أي تهريب في هذه الوحدة أو في الخراطيم الخاصة بها، فيجب استبدالها فورًا، ويمكنك ملاحظة التهريب إما من خلال انخفاض حرارة الهواء أو من البخار الكثيف المتجمع داخل السيارة.

اقرأ أيضًا: أهم النصائح لتقلل استهلاك الوقود في سيارتك

ما هو الفرق بين ماء الروديتر وسائل التبريد؟

يستخدم العديد من الأشخاص الماء العادي في الروديتر في سياراتهم عوضًا عن سائل التبريد وهذا أمر خاطئ، حيث هنالك فرق كبير بين استخدام الماء العادي للتبريد وسائل التبريد الملون، ومع أن الماء يعمل جيدًا في نظام التبريد ألا أنه يختلف عن سائل التبريد الصناعي بأنه يغلي أسرع منه وعند درجة حرارة أقل، وهذا أمر لا يصب في مصلحة المحرك، كما وصُمم سائل التبريد بمختلف أنواعه لمنع تآكل أجزاء المحرك أثناء عملية تبريد المحرك، والماء لا يحمي أجزاء المحرك بل سيتسبب بصدأها.

إن الحرارة الشديدة الناتجة عن عملية الاحتراق المستمرة للوقود، ستساهم في تلف المحرك بسرعة كبيرة، والماء العادي لا يكفي للحفاظ على برودة المحرك؛ لأن درجات الحرارة المرتفعة بداخله ستؤدي في النهاية إلى غليانه، وسيتبخر مع مرور الوقت، ولكن عند استخدام سائل التبريد ذو النوعية الجيدة والموصى به من الشركة المصنعة لسيارتك فإن مقاومته للحرارة عالية ولن يتبخر بسرعة كالماء العادي، وسيُجنّبك أيضًا مشاكل أكبر وأكثر تكلفة في وقت لاحق.

• ملاحظة: إذا أردت استخدام الماء عوضًا عن سائل التبريد، فيجب عليك استخدام الماء المُقطّر وليس ماء الشرب العادي؛ لأن الماء المُقطّر لا يحتوي على المعادن والعناصر الموجودة في الماء الطبيعي، والتي لن تتفاعل مع أجزاء المحرك وستحافظ عليه.