- 14/6/2023
-
ما هو حساس الحرارة؟
حساس حرارة المحرك هو واحد من الحساسات التي تتغير مقاومتها مع تغيّر درجة الحرارة، ووظيفته بكل بساطة هي قياس درجة حرارة المحرك، حيث إن العديد من وظائف المحرك الحيوية مثل اختيار نسبة الهواء والوقود، توقيت حقن الوقود، توقيت الإشعال وغيرها، تعتمد على درجة حرارة المحرك، لهذا فإن المحرك الذي يعمل على درجة حرارة التشغيل الطبيعية سيكون أداؤه أفضل واستهلاكه للوقود ضمن المعدّل الطبيعي.
بعد أن يقيس هذا الحساس الحرارة، يرسل البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك ECU والتي تعرف بكمبيوتر السيارة، ويطلعها على القراءات الحالية والمستمرة لدرجة حرارة المحرك، بدورها، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بضبط وتنظيم كمية الوقود وتوقيت الإشعال.
من وظائف حساس الحرارة أيضًا عرض حرارة المحرك داخل عداد الحرارة في لوحة العدادات، وبناءً على بيانات القراءات المستمرة التي يقوم بها تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا في وظائف إضافية مثل تشغيل/إيقاف مروحة تبريد المحرك، وإظهار علامة ضوء المحرك وعدة وظائف أخرى.
إن شراء سيارة مستعملة تحتوي على أعطال قد تظهر بعد عملية الشراء أمر محبط وقد يكلّف الكثير من الإصلاحات، خاصة وأن صاحب السيارة ربما لن يعترف بهذه الأعطال وستتكبد أنت ثمنها، لهذا، يقدم لك موتورجي سيارات مستعملة للبيع في الكويت مفحوصة من قبل خبراء وبأسعار استثنائية ستجعلك تشتري سيارة أحلامك بسرعة وبأفضل سعر.
اقرأ أيضًا: أعراض تلف البخاخات في السيارة
كيف أعرف حساس الحرارة خربان؟
إذا أردت أن تعرف ما إذا كان حساس الحرارة في سيارتك متعطلًا أم لا، فقد تكون الأسباب التالية وراء العطل:
ظهور علامة فحص المحرك
قد يؤدي تعطّل حساس الحرارة في السيارة إلى تفعيل وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة لضوء فحص المحرك داخل لوحة العدادات، وكما تعلم، ضوء فحص المحرك يعني العديد من الأشياء التي قد تكون عادية ولا تدعوا للقلق، إلى أعطال كبيرة قد تسبب تلف المحرك أو تلف أجزاء مهمة فيه، لذا سارع بفحص سيارتك عند رؤية ضوء فحص المحرك بأسرع وقت.
زيادة استهلاك الوقود
من مهام حساس الحرارة تقديم قراءات دقيقة حول درجة حرارة سائل التبريد في سيارتك لضمان استخدام الخليط الصحيح من الهواء والوقود من أجل عملية احتراق سليمة، فعندما يكون المحرك أبرد فإنه يستهلك نسبة أعلى من الوقود، لهذا، إذا كان حساس الحرارة تالفًا أو على وشك التلف، فإنه قد يعطي وحدة التحكم الإلكترونية بيانات بأن المحرك بارد وهو بالفعل ساخن وهذا سيؤدي إلى استهلاك وقود إضافي لا داعي له.
ارتفاع حرارة المحرك
على الرغم من أن حساس درجة حرارة سائل التبريد الذي يعمل بشكل غير صحيح قد يعطي إشارة دائمة بأن المحرك بارد، إلا أنه قد يتعطل أيضًا بطريقة ترسل إشارة لوحدة التحكم المركزية بأن المحرك حرارته مرتفعة ولكنها بالأساس ضمن الوضع الطبيعي، وهذا سيؤدي إلى إعطاء وحدة التحكم الإلكترونية أوامر بإظهار علامة ضوء حرارة المحرك في لوحة العدادات بالإضافة إلى رفع الحرارة في العداد أيضًا.
اقرأ أيضًا: أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي
مشاكل في مروحة التبريد
يمكن لوحدة التحكم الإلكترونية للمحرك في سيارتك تشغيل مروحة التبريد أو مروحة الروديتر حتى إذا كانت درجة حرارة المحرك ليست ساخنًا بما فيه الكفاية بسبب تلف حساس الحرارة، ويمكن أيضًا حدوث عكس ذلك، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة المحرك فوق درجة حرارته التشغيلية وتلفه وتكون أوامر المروحة بأن تكون مطفأة.
صعوبة في تشغيل المحرك
إذا أرسل حساس الحرارة التالف بيانات خاطئة إلى وحدة التحكم الإلكترونية فإنها ستصدر أوامر بناءً على هذه البيانات، وهذه الأوامر ستؤدي إلى اختلاف نسب الهواء والوقود الداخلة إلى المحرك، ولهذا، فإذا واجهت صعوبة في تشغيل محرك سيارتك حتى بعد إطفاءه مباشرة، ربما حساس الحرارة في سيارتك تالف.
تذبذب قراءات عداد حرارة المحرك
إذا لاحظت أن هنالك تذبذبًا في درجة حرارة المحرك ولاحظت أنها أعلى أو أقل من المعتاد أثناء القيادة، فقد يكون ذلك بسبب حساس درجة حرارة سائل التبريد، فإذا لاحظت أن درجة حرارة المحرك بقيت باردة فعليك بفحص نظام التبريد فربما تكون المشكلة منه أو بالطبع ربما قد تكون من حساس الحرارة.
خروج دخان أسود من عادم السيارة
قد يؤدي تعطّل حساس الحرارة إلى إعطاء وحدة التحكم الإلكترونية بالسيارة معلومات خاطئة، وبناءً على هذه المعلومات ستتغير نسب خليط الهواء الوقود التي ستدخل إلى المحرك، فإذا دخل الخليط بكميات وقود أكبر من الهواء، فإن الاحتراق سيكون غير صحيح، وسيخرج جرائه دخان أسود من العادم بسبب كمية الوقود الإضافية المحترقة داخل المحرك.
