- 1/5/2023
-
عندما تكون سيارتك تعمل دون أي مشاكل فإنه من الطبيعي عدم خروج أي أدخنة من أنابيب العادم إلا الدخان الأبيض الكثيف الذي يخرج منها عند تشغيل المحرك في ساعات الصباح الباكر والذي يتكون نتيجة تكثّف قطرات الماء في الهواء، لكن إذا لاحظت أي دخان آخر يخرج من سيارتك فهذا يعني أن لديك مشكلة ما.
إن أحد أهم الأدخنة وأكثرها شيوعًا التي تخرج من أنابيب العادم في السيارات هو الدخان الأسود، وهو من الأدخنة التي يتم ملاحظتها على الفور نتيجة للونه الداكن بالطبع وبالإضافة إلى أنه يكون في كثير من الأحيان كثيفًا ويظهر في معظم الأوقات.
إن السبب الرئيسي لظهور الدخان الأسود من السيارة هو دليل على أن محرك سيارتك يحرق الوقود بشكل مبالغ به بالإضافة إلى عدة أسباب أخرى والتي ستتعرف عليها معنا في الفقرة التالية، ولكن قبل الانتقال إليها فإننا نود أن نذكرك بأنك إذا كنت تنوي شراء سيارة مستعملة فعليك الدخول إلى قائمة سيارات مستعملة للبيع في الكويت والتي ستجد فيها جميع السيارات المفحوصة بأفضل الأسعار في الكويت لتختار منها سيارتك بسرعة ودون تعب.
اقرأ أيضًا: خروج دخان أزرق من السيارة
أسباب خروج الدخان الأسود من السيارة
إن أسباب خروج الدخان الأسود من أنابيب العادم في سيارتك عديدة، وهي كما يلي:
انسداد فلاتر الهواء
تحتوي جميع السيارات على فلتري هواء، الأول هو فلتر هواء المحرك والثاني فلتر هواء نظام التكييف، ووظيفة فلتر هواء المحرك هو منع دخول الغبار والأتربة والأوساخ وحبوب اللقاح إلى المحرك من أجل ضمان عملية احتراق نظيفة، ووظيفة فلتر المكيف هو منع دخول الأوساخ والأتربة إلى المقصورة الداخلية للسيارة، أي أنه الحاجز بين الهواء الخارجي الملوث وبين الركاب.
وإذا اتسخت هذه الفلاتر كثيرًا وفقدت قدرتها على الفلترة وخاصة فلتر هواء المحرك فإن هذا سيؤثر على عمل المحرك وبالتالي سيؤدي إلى حرق المزيد من الوقود وزيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، وهذا ما سيقودنا بالمحصلة إلى خروج دخان أسود من العادم نتيجة الاحتراق غير الصحيح للوقود.
تلف حساس الأوكسجين
تكمن وظيفة حساس الأكسجين Oxygen Sensor في إرسال معلومات لكمبيوتر السيارة حول مزيج الوقود والهواء الذي يدخل إلى المحرك، فهو يتيح للكمبيوتر أو وحدة التحكم المركزية ECU بمعرفة ما إذا كان الوقود كثيرًا في الخليط (لا يوجد ما يكفي من الأكسجين) أو ضعيف (كثير من الأكسجين)، وعند تلف هذا الحساس فإن هذه القراءات ستكون خاطئة وسيحرق محرك سيارتك وقودًا أكثر من اللازم، وهذا سيؤدي إلى احتراق غير كامل وخروج الدخان الأسود من العادم.
تلف حلقات المكبس
تمنع حلقات المكبس Piston Rings الموجودة على جميع المكابس الزيت من التسرب إلى غرفة الاحتراق، وفي حالة تلف حلقات المكبس سواءً واحدة أو أكثر، فإن زيت المحرك الخاص بالتشحيم والتبريد سيدخل إلى غرفة الاحتراق، مما يتسبب في التأثير على خليط الهواء والوقود، الأمر الذي سيؤدي إلى احتراق الزيت مع الخليط وخروج الدخان الأسود من أنبوب العادم.
اقرأ أيضًا: خروج دخان رمادي من السيارة
تلف حساس تدفق الهواء الكلّي
يعد حساس تدفق الهواء الكلّي MAF مكونًا أساسيًا في محرك السيارة، فهي يعمل على قياس معدل تدفق الهواء إلى غرفة الاحتراق، وعندما يتلف أو لا يعمل بالشكل الصحيح، فقد يتسبب ذلك في ترك كمية وقود غير ضرورية في غرفة الاحتراق، الأمر الذي سيتسبب في توليد اضطرابات في حركة المحرك وخروج دخان أسود من السيارة.
تسريب في حواقن الوقود
تضمن حواقن الوقود Fuel Injectors والموجودة على رأس كتلة المحرك أن يتدفق الوقود مباشرة إلى رأس الأسطوانة، لكن الوقود غير المحترق بالشكل المطلوب فإنه سيترسب عبر المحرك إذا كان لديك حاقن وقود تالف أو أكثر، وسيؤدي الحقن الخاطئ للوقود إلى احتراق غير ضروري للوقود، مما يؤدي إلى تراكم الكربون في المحرك وانبعاث دخان أسود من العادم عند الدوس على دواسة الوقود.
تكوّن الرواسب داخل المحرك
إن الحرارة وضغط الوقود والأكسجين داخل المحرك سيكوّن رواسب كربونية، وستتداخل هذه الرواسب مع أداء المحرك لأنها تشق طريقها إلى مكونات أخرى مهمة وحساسة مثل حواقن الوقود وغرف الاحتراق داخل الأسطوانات، وهذا سيؤدي إلى استهلاك وقود أكبر من المعتاد، وازدياد استهلاك الزيت أيضًا وربما تلف صمام إعادة تدوير غاز العادم EGR، وإذا حدثت هذه الأمور فسترى دخانًا أسودًا يخرج من عادم سيارتك، وهذه المشكلة تحدث في السيارات القديمة.
تلف شمعات الإشعال
شمعات الإشعال أو البواجي أو البلكات هي مسؤولة عن توليد الشعلة داخل غرفة احتراق المحرك لتفجير خليط الهواء والوقود لكي يعمل المحرك، وإذا تعرضت واحدة أو أكثر من شمعات الإشعال إلى التلف، فإن الشعلة لن تكون قوية أو لن تتولد بالأساس، وهذا سيؤدي إلى اختلال عملية الاحتراق وخروج دخان أسود من السيارة.
