أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي

post image 1
  • 9‏‏/9‏‏/2021
  • share

يُعد الجير الأوتوماتيك أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي نظامًا مهمًا ومعقدًا بعض الشيء ويحتاج إلى عناية كبيرة وخاصة في السيارات المستعملة، لتضمن استمراريته لفترة طويلة من الزمن، وبما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي جزء حيوي في سيارتك، فيجب أن تتفحصه باستمرار وتراقب الأعراض التي قد تحصل فيه والتي قد تدل على أعطال محتملة.

يعتبر الكشف المبكر لأعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة أمر مهم للغاية ويوفر عليك عناء دفع مبالغ طائلة؛ لأن صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي مكلفة جدًا وتتجاوز في أكثر الأحيان تكلفة صيانة أو حتى سعر المحرك، ولهذا سنعرض عليك تاليًا أهم أعطال الجير الأوتوماتيك وعلامات هذه الأعطال من أجل أن تتعامل معها فور ملاحظتها.

 

اقرأ أيضًا: نصائح مهمة للحفاظ على نظام التعليق في سيارتك

 

أهم أعطال الجير الأوتوماتيك

ستتعرف معنا تاليًا على أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي وأهم علامات هذه الأعطال، وهي كما يلي:

  • نقل التروس لا يعمل: إذا اخترت إحدى وضعيات الناقل كالانطلاق Drive مثلًا ولم تتحرك السيارة، فربما تكمن المشكلة في انخفاض مستوى الزيت فيه بسبب تسربه، أو انقطاع كابل ناقل الحركة، أو ربما تكون المشكلة في جسم الصمام الرئيسي، ولتشخيص هذا العطل يجب أن توصل كومبيوتر سيارتك بجهاز الفحص للتعرف على رقم أو كود العطل وإصلاحه.
  • التأخر في نقل السرعات: إذا لاحظت أن هنالك تأخر في النقل بين السرعات في ناقل الحركة، فهذا يعني تسرب الزيت وانخفاض مستواه، أو بسبب دخول المياه والأوساخ إلى داخل الناقل بسبب قلة الصيانة والقيادة في المناطق الوعرة الملئية بالمياه، وستؤدي هذه المشاكل إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة الأمر الذي قد يؤدي إلى إلحاق الضرر بأجزاءه الداخلية كالتروس والحمّالات، ويمكن أن يكون محرك السيارة سببًا في هذه المشكلة لكنها تكون عادة من الناقل.
  • انزلاق التروس أو ازدياد عدد دورات المحرك: يمكن أن تحدث هذه المشاكل بسبب انخفاض مستوى زيت الناقل، أو بسبب قلة الصيانة أو تسرب المياه إلى داخله، وقد تحدث أيضًا بسبب اهتراء أجزاءه الداخلية كالقوابض مثلًا.
  • تسرّب الزيت: يتميز زيت ناقل الحركة بلونه الأحمر، وإذا لاحظت هذا اللون منسكب أسفل الجزء الأمامي من سيارتك، فهذا يعني أن هنالك تسريب لزيت الناقل ويجب أن تأخذ هذا الأمر على محمل الجد، لأن التسرب يعني نقصان كمية الزيت، وإذا كانت الكمية الناقصة كثيرة، فستتسبب بتعطل ناقل الحركة تمامًا لدرجة أنه لن يمكنك إصلاحه.
  • ظهور رائحة زيت محترق: تنجم رائحة الزيت الاحتراق عادة عن تسرب زيت الناقل أو انخفاض مستواه كثيرًا، مما يؤدي إلى احتراق القابض "الكلاتش"، وإذا لاحظت ترسب زيت الناقل في بداياته فيمكنك تدارك الموقف وحل المشكلة بسرعة قبل أن تتطور وتحتاج إلى تغيير القابض وربما أجزاء أخرى.

اقرأ أيضًا: كيف يعمل التيربو في السيارات؟ وما هي فوائده وعيوبه؟

  • أصوات طقطقة وطنين: عادةً ما تكون أصوات الطقطقة والطنين والنقر الصادرة من داخل ناقل الحركة من أعراض اهتراء المحامل أو تلف التروس الكوكبية، كما ويمكن أن يصدر بعضًا من هذه الأصوات بسبب الحشوات الداخلية أو انخفاض مستوى الزيت بسبب التسريب.
  • افتقار السيارة للقوة: إذا كانت سيارتك تفتقر إلى القوة على الرغم من أن المحرك يعمل دون أي مشاكل، فسيكون السبب اهتراء أو تلف عدة أجزاء داخلية في ناقل الحركة، أو بسبب التصاق المكابح على الأقراص لتمنع العجلات من الدوران، أو أن محرك سيارتك قد حدّ من كمية الطاقة الخارجة من المحرك لأنه اكتشف عطل ما، ولا يريد أن يُحمّل المحرك أكثر من طاقته من أجل حمايته من الأعطال، وفي هذه الحالة يجب زيارة الميكانيكي على الفور.
  • ظهور ضوء فحص المحرك أو ضوء أوفر درايف: إذا ظهر كل من ضوء المحرك وضوء خاصية أوفر درايف Over Drive على لوحة العدادات، فهذا يعني أن هنالك مشكلة في ناقل الحركة في سيارتك، إما بسبب ارتفاع درجة حرارته أو بسبب حساسات السرعة والعديد من المشاكل الأخرى، وتذكر بأن ضوء فحص المحرك ليس مخصصًا للمحرك فقط، وإنما لبعض خصائص ناقل الحركة أيضًا.

ملاحظة: تأكد من فحص زيت ناقل الحركة في كل مرة تغير فيها زيت المحرك عند الميكانيكي أو أخصائي تغيير الزيت، لأن مستوى زيت ناقل الحركة مهم جدًا ويجب أن تراقبه باستمرار.