- 5/1/2023
-
يُعد نظام الفرامل أو نظام المكابح أهم نظام أمان في السيارة، وكغيره من الأنظمة قد يتعرض للعديد من الأعطال وخاصة في السيارات المستعملة غير المفحوصة جيدًا، منها أعطال بسيطة ومنها أعطال كبيرة ومخيفة لا يمكن إهمالها، ومن الأعطال التي قد تحدث في نظام الفرامل هي ارتخاء الدواسة لتصبح ناعمة عند الفرملة.
يُعرف هذا العطل باسم الدواسة الإسفنجية، وتظهر هذه المشكلة عادة بسبب وجود مشكلة في نظام الفرامل الهيدروليكي، ولهذا العطل عدة أسباب محتملة يجب التعامل معها في أسرع وقت ممكن.
اقرأ أيضًا: تعرف على موعد تغيير الفرامل
أسباب ارتخاء دواسة الفرامل
بالنسبة إلى أسباب ارتخاء دواسة الفرامل في سيارتك فهي كما يلي:
وجود هواء في خطوط النظام
عندما يدخل الهواء داخل خطوط نظام الفرامل بسبب نقصان الزيت أو إجراء بعض الإصلاحات، فسيشكل فقاعات، وهذه الفقاعات يمكن أن تمنع تدفق زيت الفرامل بالشكل الصحيح وسيؤثر هذا الأمر على الضغط الهيدروليكي للنظام، كما ويمكن أن يمتص زيت الفرامل أيضًا الرطوبة مع مرور الوقت، وفي هذه الحالات عليك إما إخراج الهواء من النظام أو تغيير الزيت بالكامل.
نقصان الزيت
من المعروف أن زيت الفرامل يلعب دورًا رئيسيًا في إبطاء سيارتك أثناء القيادة، من خلال الضغط الذي يتم عليه من خلال الدواسة، وسيؤدي انخفاض مستوى الزيت إلى إحداث مشكلة في النظام الهيدروليكي؛ الأمر الذي يجعل الدواسة مرتخية وقريبة من أرضية السيارة.
تلف أو تسريب في خطوط الفرامل
يمكن لخطوط نظام الفرامل المصنوعة من الفولاذ أن تصدأ بسبب أملاح الطريق، الرطوبة وعامل عمر السيارة وعمر الخطوط، وعندما يحدث تلف أو تسريب في هذه الخطوط سيؤدي إلى انخفاض مستوى زيت الفرامل الهيدروليكي، وسيؤثر هذا بدوره على حركة الدواسة لأنه سيتطلب ضخًا متكررًا للزيت لتوليد المقدار المناسب من الضغط.
تلف فرجار الفرامل
تعمل ملاقط فرجار المكابح Brake Caliper على تثبيت وسادات الفرامل على قرص الفرامل الدوّار لإبطاء السيارة أو إيقافها، وينتج عن هذه العملية حرارة عالية جرّاء الاحتكاك، ويمكن أن تتسبب هذه الحرارة في إتلاف الفرجار مع مرور الوقت، كما ويمكن أن يتآكل بسبب الصدأ والرطوبة.
اقرأ أيضًا: كيف تتفقّد زيت الفرامل في سيارتك
تلف الأسطوانة الرئيسية
تعتبر الأسطوانة الرئيسية Master cylinder من أهم عناصر نظام الكبح في سيارتك، وتهدف إلى توليد ضغطًا هيدروليكيًا للفرامل الأمامية والخلفية لدفع الفرامل على القرص وإبطاء وإيقاف السيارة، ومع مرور الوقت يمكن أن تتلف أو يحدث فيها تسريب تفقد فيه قدرتها على الضغط، وبما أنها مسؤولة عن توليد الضغط فأي تلف فيها سيؤثر على قساوة الدواسة فورًا.
تسريب في عجلة الأسطوانة
هنالك عدد كبير من السيارات التي تأتي مزودة بمكابح قرصية على العجلات الأمامية ومكابح أسطوانية على العجلات الخلفية Drums، وتتميز المكابح الأسطوانية بأنها تدور مع العجلات، وتحتوي بداخلها على جزء يحمل اسم عجلة الأسطوانة Wheel cylinder، وهو المسؤول عن دفع الفرامل لتوليد الاحتكاك وإيقاف السيارة، ويمكن أن يتسبب التآكل في هذه العجلة على تسرب زيت الفرامل وفقدان الضغط الهيدروليكي، مما يجعل دواسة الفرامل ناعمة ومنخفضة.
خلل في نظام منع انغلاق المكابح ABS
تحتوي السيارات المزودة بنظام منع انغلاق الفرامل ABS على مجموعة هيدروليكية تسمى مُعدِّل نظام منع انغلاق الفرامل ABS modulator، وهي مسؤولة عن تحسين ضغط الفرامل الذي يتم ضخه إلى كل إطار، ويمكن أن يتسبب أي تلف في هذا المُغيّر في عدم عمل صمام الفرامل بالشكل الصحيح ما ينتج عنه دواسة إسفنجية ناعمة.
اختلاف عيارات أحذية الفرامل الخلفية
تحتوي الفرامل الأسطوانية الخلفية والتي قد تكون في السيارات القديمة على أداة ضبط ذاتي تحافظ على العيارات بين الفرامل والأسطوانة، وعندما تتآكل بطانة الفرامل المسؤولة عن الكبح، فستزداد الفجوة بينهم، ولكن إذا حدث خلل في أداة ضبط العيارات فسيؤدي ذلك الأمر إلى ارتخاء الدواسة بسبب اختلال عملية الضغط على الفرامل.
خلل في الفرامل الداعمة
إذا كانت سيارتك مجهزة بفرامل كهربائية، فقد تواجه مشكلة الدواسة الإسفنجية إذا تعطل فيها معزز الفرامل Brake booster، فهو لن يكون قادرًا على تأمين المساعدة للنظام، ويحدث هذا العطل أحيانًا عندما يكون معزز الفرامل ممتلئًا بالسوائل التي ستعيق قدرته.
