ما هو ناقل الحركة مزدوج التعشيق؟ وما هي مميزاته وعيوبه؟

• 23‏‏/7‏‏/2024
• 

ناقل الحركة دبل كلتش

يُعد ناقل الحركة مزدوج التعشيق Double clutch transmission والذي يرمز له بـ DCT أحد أهم أنواع نواقل الحركة في عالم السيارات، ويُعرف بعدة أسماء أخرى مثل ناقل الحركة ثنائي القابض أو ناقل الحركة ثنائي التعشيق.

يستخدم ناقل الحركة مزدوج التعشيق عادة في السيارات الرياضية وفي بعض السيارات التي تهدف إلى تقليل استهلاك الوقود قدر الإمكان، والسبب وراء اختيار هذا الناقل في هذه السيارات هو سرعته الكبيرة جدًا في النقل بين الغيارات، وهذا يعمل على تحسين التسارع والأداء بشكل عام، ولا يوجد فيه طاقة مهدورة كباقي نواقل الحركة الأخرى العادية ما يجعله يقلل من استهلاك الوقود.

يعمل ناقل الحركة مزدوج التعشيق مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي العادي تقريبًا، حيث يعمل على تغيير التروس دون تدخّل السائق، ولكنه يحتوي على خيار نقل السرعات يدويًا باستخدام بدالات تغيير السرعة خلف المقود، أو من خلال ذراع نقل الحركة نفسها، مما يعطي خيار لمتعة القيادة وتحكمًا أكبر بالسيارة.

لفهم طريقة عمله أكثر، يحتوي هذا الناقل على قابضي تعشيق بداخله، واحد متخصص بنقل السرعات بين الغيارات الفردية، وآخر بين الغيارات الزوجية، وهذا يعني أنه عندما يكون الغيار الثالث على سبيل المثال هو الذي يتحرك وحان وقت النقل إلى الغيار الرابع، فإن القابض الثاني يتولى المهمة بلمح البصر بينما يستعد القابض الأول للتجهيز لنقل الغيار الذي يليه.

إذا أردت شراء سيارة مزودة بناقل حركة دبل كلتش فموتورجي هو المكان الأفضل، حيث يوفر لك سيارات مستعملة للبيع في الكويت بأسعار ممتازة، وهي سيارات مفحوصة من قبل خبراء لتضمن شراء سيارة خالية من الأعطال لتقودها وأنت سعيد على الطريق.

اقرأ أيضًا: الفرق بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي

مميزات ناقل الحركة مزدوج التعشيق

بالنسبة إلى مميزات ناقل الحركة مزدوج التعشيق، فهي كالتالي:

يقدم تسارع مذهل

من أهم مميزات ناقل الحركة مزدوج التعشيق هو أنه يقدم تسارعًا مذهلًا عند الانطلاق، وأسرع من أي ناقل حركة آخر في السيارات العادية؛ حيث إن تغيير التروس بفضل قابضي التعشيق يكون أسرع من قابض تعشيق واحد في ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي.

لا يحتوي على ضربة عند تغير سرعات

عندما تتحرك السيارة على الطريق وتُسرع، فإن ناقل الحركة يبدأ بنقل السرعات بين التروس لجعل السيارة تسير أسرع، وعند نقل السرعات من غيار إلى آخر، فإنك ستشعر بضربة عند تغيير السرعات، وهذا أمر طبيعي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ولكن في ناقل الحركة مزدوج التعشيق، فتكون عملية تغيير التروس سلسة جدًا وبالكاد ستشعر بها.

اقتصادي في استهلاك الوقود

من مميزات ناقل الحركة ثنائي التعشيق هو استهلاكه المنخفض للوقود مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث إن نقل التروس السريع فيه يؤدي إلى عمله بسلاسة وهدوء ودون ضغط إضافي، الأمر الذي سيقلل من استهلاك الوقود مع تقديم أداء قوي وفوري.

لا يحتوي على دواسة كلتش

بما أن ناقل الحركة مزدوج التعشيق هو عبارة عن نوع متطور من ناقل الحركة الأوتوماتيكي تقريبًا، فهو أيضًا لا يحتوي على دواسة قابض أو كلتش لنقل السرعات، بل العملية تتم بداخله تلقائيًا دون تدخل السائق، ودون بذل أي جهد آخر، ولكن يمكنك التحكم به يدويًا من خلال بدالات تغيير السرعة خلف المقود أو من ذراع ناقل الحركة نفسها في السيارات القديمة.

يمكن التحكم به يدويًا

بما أننا ذكرنا أن هذا النوع من نواقل الحركة لا يحتوي على دواسة كلتش، إلا أنه يمكنك قيادته كناقل الحركة اليدوي تقريبًا، فهو مزود ببدالات تغيير سرعة يدوية خلف المقود كسيارات السباق أو السيارات السوبر رياضية، تسمح لك باختيار السرعة المناسبة صعودًا ونزولًا، أو يمكنك في بعض موديلات السيارات نقل السرعات من خلال ذراع نقل الحركة بين المقاعد كناقل الحركة اليدوي.

اقرأ أيضًا: أهم أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي

عيوب ناقل الحركة مزدوج التعشيق

نأتي الآن إلى عيوب ناقل الحركة مزدوج التعشيق، والتي تتمثل بما يلي:

صيانته مكلفة

من عيوب هذا النوع من نواقل الحركة هو أن صيانته مكلفة، بل وتكون أحيانًا مكلفة جدًا بسبب تقنيته المعقدة قليلًا، ومع أنه ناقل حركة عملي وأعطاله ليست كثيرة، إلا أن أي عطل فيه سيكلفك الكثير، وخاصة إذا كانت سيارتك رياضية عالية الأداء فستكون عملية صيانته أو استبداله مكلفة جدًا.

ستشعر بتأخر التسارع إذا كانت السيارة مزودة بتيربو

إذا كانت سيارتك مزودة بتيربو، فإنه من المعروف أن التيربو يعمل على تأخير استجابة المحرك وناقل الحركة في بعض الأوقات وخاصة عند الانطلاق على سرعة، والمشكلة هنا ليست في ناقل الحركة، بل في نظام التيربو وطريقة عمله، ولكنك لن تشعر بها كثيرًا والتسارع لن يتأثر بشكل كبير أيضًا.

لا يوجد في جميع السيارات

ناقل الحركة مزدوج التعشيق ليس موجود في جميع السيارات، بل تجده عادة في السيارات الرياضية والسوبر رياضية ذات الأداء العالي، ولكن إذا أردت سيارة عادية وعائلية مزودة بهذا النوع من النواقل، فيمكنك البحث في سيارات مجموعة فولكس واجن وبعض السيارات اليابانية أيضًا.

الشعور ببعض الاهتزازات أثناء تغيير التروس

ناقل الحركة مزدوج التعشيق مصمم لإعطاء أداء قوي وخاصة على السرعات العالية، وهذا يعني أنه عند القيادة على سرعات منخفضة ستشعر ببعض الاهتزازات وخاصة في السيارات عالية الأداء؛ بسبب مروره على السرعات المنخفضة.

قد تشعر ببطء في التسارع عندما تكون السيارة متوقفة تمامًا

من المعروف أن قيادة سيارة مزودة بناقل حركة مزدوج القابض هو أمر ممتع للغاية، ولكن ليس عندما تكون السيارة متوقفة تمامًا، وخاصة في السيارات السوبر رياضية؛ لأن نقل السرعات بين الغيارات يكون أبطأ مما هو عليه عندما تكون السيارة مسرعة.