- 12/2/2025
-
ما هو حساس الأيدل؟
حساس الأيدل Idle air control valve واختصاره IAC هو عبارة عن صمام يتحكم في سرعة دوران المحرك عندما تكون السيارة متوقفة ولا تتحرك، وسرعة دوران المحرك هي عدد الدورات التي يدورها المحرك في الدقيقة الواحدة.
حساس الأيدل هو فعليًا صمام يوجد داخل أنابيب السحب التي يمر منها الهواء إلى المحرك، ويكون عادة بجانب جسم الخانق أو التسارع Throttle في مدخل السحب حتى يقيس ويضبط كمية الهواء المسموح بدخولها إلى أنبوب السحب أثناء وقوف السيارة لتنظيم سرعة المحرك.
يتم التحكم بهذا الحساس أو الصمام بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية بالمحرك والمعروفة بكمبيوتر السيارة، حيث ترسل له وحدة التحكم في المحرك أوامر بموعد فتحه أو إغلاقه، مما يؤدي إلى تدفق هواء أكثر أو أقل إلى المحرك، وبالتالي ضبط سرعة المحرك والسيارة متوقفة عن الحركة.
ونظرًا لأهمية هذا الحساس، فإنه يجب أن يكون سليمًا وخاليًا من المشاكل طوال الوقت للحفاظ على أداء المحرك والمحافظة على كفاءة استهلاك الوقود أيضًا، ولهذا، يحتوي موتورجي على مجموعة سيارات مستعملة للبيع في الكويت كبيرة ومتنوعة ومفحوصة وبأفضل سعر.
وهذه السيارات مفحوصة بالكامل وخاصة المحرك والحساسات ومن ضمنها حساس الأيدل طبعًا، لتتعرف على حالة السيارة التي أعجبتك بشكل مسبق وتضمن سلامة محركها وجميع الحساسات الخاصة بها من خلال تقرير الفحص الشامل الخاص بكل سيارة.
اقرأ أيضًا: ما هي أنواع الحساسات في السيارة؟
ما هي أعراض تلف حساس الأيدل؟
أعراض تلف حساس الأيدل عديدة وسنعرضها عليك تاليًا:
سيظهر أمامك ضوء فحص المحرك
كما ذكرنا لك سابقًا، فإن حساس الأيدل يلعب دوراً مهماً في تنظيم الهواء الذي سيدخل إلى محرك سيارتك، ولكن عندما يكتشف كمبيوتر السيارة بأن هناك خلل فيه أو في مداخل الهواء، فإنه سيرسل أمراً بإضاءة ضوء فحص المحرك مباشرة في لوحة العدادات لإعلامك بالمشكلة، وهنا يجب عليك فحص السيارة بجهاز فحص خاص لتحديد رمز الخلل والتعرف على المشكلة؛ لأن ضوء فحص المحرك يشمل عشرات المشاكل وحساس الأيدل هو واحد منها.
دورات المحرك غير منتظمة أثناء الوقوف
عندما يتعرض هذا الصمام إلى خلل ما أو إلى التلف، فإن عملية تزويد المحرك بالهواء عندما تكون السيارة متوقفة سيحدث فيها خلل، وستصبح دورات المحرك في الدقيقة غير منتظمة وستصبح سرعته غير طبيعية، وتحدث هذه المشكلة عادة بين دورات 500 إلى 1000 دورة بالدقيقة، ويجب أن تعلم أن هناك أسباب أخرى تؤدي إلى تذبذب سرعة دورات المحرك غير حساس الأيدل كخلل في نظام الإشعال أو الوقود أو الدينامو وغيرها.
ضغط إضافي على دواسة الفرامل
عندما تكون السيارة متوقفة عن الحركة ولكن المحرك يعمل، فإنه سيتطلب منك ضغطًا خفيفًا على دواسة الفرامل لكي تبقي متوقفة في مكانها، ولكن عندما يتلف صمام الأيدل فقد يتطلب منك الأمر ضغطًا إضافيًا على الدواسة لكيلا تتحرك السيارة بسبب تسارع دورات المحرك؛ لأنه قد يعمل بسرعة أكبر من السرعة الطبيعية.
اقرأ أيضًا: ما هو حساس الأكسجين؟
ضعف في الأداء
قد تعاني السيارة عندما يتلف حساس الأيدل من فقدان الطاقة أو ضعف في أداء المحرك؛ بسبب الخلل الذي يحدث في عملية تزويده بالهواء، وستلاحظ هذا الضعف عندما يحتاج إلى المزيد من القوة على دواسة الوقود أو عند صعود التلال والمنحدرات القاسية أو عندما تضع في سيارتك حمولة كبيرة.
سيعمل المحرك ثم يتوقف بعد فترة
يمكن لصمام الأيدل التالف أن يحدّ من إمدادات الأكسجين إلى المحرك، مما يجعل الاحتراق صعبًا أو مستحيلًا في بعض الأوقات، وهذا يعني أنه قد يعمل معك المحرك من أول محاولة دون مشاكل ولكن قد يتوقف عن العمل بعد فترة وجيزة، أو ربما لن تستطيع تشغيله بالأساس بسبب خلل في عملية الاحتراق، وهذا العارض له عدة أسباب لها علاقة بأنظمة السيارة الأخرى.
سيتوقف المحرك عن العمل
عندما يتعطل الصمام تمامًا فإنه سيفقد قدرته بالسماح للهواء الكافي بتجاوز لوحة الصمام الخانق، وهذا سيؤدي إلى خلل في عملية الاحتراق وسيتوقف المحرك عن العمل مباشرة ويمكن أن يحدث ذلك بشكل مفاجئ، ولكن في بعض الحالات، يحدث توقف المحرك عن العمل بسبب مشاكل في نظام الوقود أو الإشعال أو بسبب مشكلة في نظام التبريد.
اقرأ أيضًا: ما هو حساس الحرارة؟ وما هي أعراض تلفه؟
الاحتراق العكسي
يحدث الاحتراق العكسي عندما يشتعل الوقود خارج غرفة الاحتراق، حيث يمكن أن يُدخل حساس الأيدل التالف كمية وقود أعلى من الكمية المطلوبة، مما يؤدي إلى تسرب الوقود الزائد غير المحترق إلى العادم واشتعاله بعد شوط الانفجار، مما يؤدي إلى حدوث نفث النيران من مخارج العادم عند رفع القدم من على دواسة الوقود لإبطاء السرعة.
