- 6/9/2023
-
ما هو نظام SRS؟
نظام الحماية الإضافي Supplemental Restraint System واختصاره SRS هو أحد أهم أنظمة السلامة في السيارات بل يكاد يكون أول نظام سلامة زودت به السيارات على الإطلاق، وهو النظام الذي يتحكم في الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان الأوتوماتيكية في السيارة، وهو فعّال دائمًا ولا يحتاج منك أي إجراء لتفعيله، والغرض منه هو ضمان سلامة السائق والراكب قبل وبعد الحوادث.
يعمل نظام الحماية الإضافي SRS من خلال نظام برمجة خاص به أو كمبيوتر موصول بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة، ويعمل الكمبيوتر مع شبكة من الحساسات التي تراقب معطيات السيارة وظروف القيادة وعدة مهام أخرى، وتم برمجة النظام بحيث يتعرف على التباطؤ والفرملة ومكان الاصطدام، بالإضافة إلى التعرف ما إذا كان هناك راكب في المقعد الأمامي للسيارة أم لا.
إذا رصد النظام حالة طارئة أو حادث محتمل فإن يرسل تعليمات إلى وحدة التحكم في الوسائد الهوائية في السيارة، مما يساعده في تحديد الوسادة الهوائية الخاصة التي يجب تنشيطها وأحزمة الأمان التي يجب شدّها مسبقًا تلقائيًا دون تدخل السائق.
يحتوي نظام SRS على ضوء تحذير خاص به يظهر لك في لوحة العدادات في حال عدم ربط أحزمة الأمان للسائق أو الراكب الأمامي وفي الخلف في بعض السيارات، كما ويظهر عندما يحدث عطل ما في النظام كتعطّل إحدى الوسائد الهوائية أو تلف مشابك حزام الأمان أو لخلل كهربائي ما، وهنا يجب عليك فحص النظام لكي تتأكد من عمل الوسائد في الحالات الطارئة والحوادث - لا قدّر الله -.
من الجدير بالذكر أن موتورجي يقدم لك سيارات مستعملة للبيع في الكويت مفحوصة مع تقرير فحص فني شامل يضم المحرك وناقل الحركة والوسائد الهوائية والعديد من النقاط الأخرى المهمة لتختار سيارتك المستقبلية وأنت مرتاح وبأفضل الأسعار.
اقرأ أيضًا: أسباب ظهور ضوء الوسائد الهوائية في لوحة العدادات
تاريخ نظام SRS
الوسائد الهوائية أو نظام SRS هو جزء مهم جدًا من مجموعة أنظمة السلامة والأمان في السيارات، وتم تقديم أول براءة اختراع لنظام الوسائد الهوائية في عام 1919، بعده تم تقديم براءة اختراع تصميمين آخرين لوسائد هوائية مخصصة للاستخدام في السيارات في أوائل الخمسينات من القرن العشرين في ألمانيا والولايات المتحدة، وكانت هذه الوسائد تستخدم الهواء المضغوط لنفخ الوسادة، ومع ذلك، لم تكن هذه التقنية كافية لنفخ الوسادات بسرعة كافية لحماية الركاب بشكل جيد.
بعد عدة سنوات تم تطوير أنظمة الوسائد الهوائية وباتت تستخدم تفاعلات كيميائية مع الصوديوم الأزيد أو نترات السترونتيوم، أو انفجار بفعل الكهرباء لنفخ الوسائد بشكل أسرع، حيث يجب أن تنتفخ الوسائد الهوائية بالكامل في أجزاء من الثانية لحماية السائق من الاصطدام بعجلة القيادة أو أجزاء أخرى من داخل السيارة.
في أوائل السبعينيات بدأت شركات جنرال موتورز وفورد في تقديم الوسائد الهوائية كأنظمة اختيارية في سياراتها، وقامتا بتسويق هذا النظام على أنه بديل لأحزمة الأمان، ولكن كانت سيارة مرسيدس بنز إس كلاس موديل 1981 أول سيارة تزود بنظام SRS شبيه إلى حد كبير جدًا بأنظمة SRS الموجودة بالسيارات الحديثة حاليًا.
اقرأ أيضًا: تعرف على أهمية الوسائد الهوائية في السيارة
كان نظام SRS في سيارة مرسيدس بنز مخصصًا للعمل بالتزامن مع مشدات أحزمة الأمان لحماية الركاب في حالة وقوع حادث، ولكن أول سيارة تحتوي على وسائد هوائية للسائق والراكب كجزء من معدات السلامة القياسية هي بورش 944 تيربو موديل 1987.
في العام 1991 تم إقرار قانون يتطلب تجهيز جميع السيارات والشاحنات الخفيفة بوسائد هوائية للسائق والراكب، الأمر الذي ساهم في إنقاذ أكثر من 4600 شخص من الموت بإذن الله تعالى.
مع التطور الذي وصلت إليه صناعة السيارات في الوقت الحالي، تم تجهيز أغلب السيارات بوسائد هوائية جانبية ووسائد هوائية للجزء العلوي من الجسم ووسائد هوائية للركبة للحماية من مختلف الحوادث، كما وتطور شركات السيارات وسائد هوائية جديدة لحوادث الاصطدام الأمامي للركاب الخلفيين، وعدة أفكار أخرى هدفها حماية السائق والركاب.
يختلف عدد الوسائد الهوائية بحسب موديل السيارة، فهنالك سيارات زودت بما يصل إلى عشر وسائد هوائية أو أكثر كجزء من النظام الإضافي للحماية SRS، ومن الجيد أن تعرف أماكن تواجد الوسائد الهوائية في سيارتك من خلال تتبع أحرف SRS أو من خلال قراءة تعليمات الوسائد في دليل المالك الخاص بسيارتك.
