- 28/8/2023
-
زيت الفرامل
زيت الفرامل أو المكابح هو الزيت الذي يعتمد على عمله نظام الفرامل بالكامل، فبدونه لن يعمل النظام على الإطلاق، حيث يأخذ زيت الفرامل القوة من دواسة الفرامل بعد أن تضغط عليها بقدمك، ويحولها إلى ضغط، ثم يرسل هذا الضغط إلى الفرامل الأمامية والخلفية لإيقاف السيارة.
إن زيت الفرامل لا يمكن ضغطه، مما يجعله مثاليًا للاستخدام ضمن نظام الفرامل الهيدروليكي، حيث يمكنه العمل تحت الضغط العالي ودرجات الحرارة التي تتولد عند احتكاك الفرامل. طريقة عمل النظام بسيطة، بالبداية يضغط السائق على دواسة الفرامل، وهذا الضغط يحرك المكابس التي بدورها تحتك بأقراص الفرامل الدوارة، وهذا الاحتكاك والضغط يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة أو توقيفها تمامًا.
بدون سائل الفرامل لن يكون هناك ضغط لازم لإيقاف سيارتك بأمان وبشكل كامل، ويمكن أن تُسبب أي تسريبات أو إذا كان السائل قديم ولم يتم تغييره لفترة طويلة بمشاكل كبيرة وبعضها قاتل، لذا يجب عليك تفقد نظام الفرامل باستمرار وتفقد مستوى زيت الفرامل.
يتميز موتورجي عن غيره من مواقع بيع وشراء السيارات بأنه يوفر لك سيارات مستعملة للبيع في الكويت مفحوصة مسبقًا من قبل خبراء فحص، مرفقة بتقرير فحص شامل يضم أكثر من 70 نقطة أساسية في السيارة من ضمنها نظام الفرامل بالكامل، لذا مع موتورجي يمكنك شراء سيارتك بأفضل الأسعار وأنت مطمئن وبعيد عن الأعطال المفاجئة.
اقرأ أيضًا: ما هي أسباب ارتخاء دواسة الفرامل؟
كيفية قياس مستوى زيت الفرامل
يجب عليك فحص مستوى سائل الفرامل في سيارتك كل بضعة أشهر، وخاصة إذا كانت سيارتك قديمة، ويجب ألا تعتمد على أضواء التحذير التي ستظهر في لوحة العدادات أمامك التي ستخبرك بأن مستوى زيت الفرامل منخفض.
من أجل قياس مستوى زيت الفرامل بالشكل الصحيح في سيارتك فعليك قيادة السيارة لفترة قصيرة، مع الضغط على الفرامل عدة مرات لملء النظام بالزيت بالشكل الصحيح، ثم اركن السيارة على سطح مستو وليس على سطح مائل لكي تحصل على قراءة دقيقة.
الآن افتح غطاء المحرك وابحث عن خزان سائل الفرامل، وإذا كنت غير متأكد من موقعه، فيمكنك التحقق من دليل المالك الخاص بسيارتك أو من خلال بحث سريع عبر الإنترنت أو طلب استشارة الميكانيكي على الهاتف.
يكون خزان زيت الفرامل عادة أبيض اللون بداخله سائل غامق اللون، ويجب أن يحتوي على كتابات منخفض Low وأقصى Max على واجهته الأمامية، والسائل الذي بداخله هو زيت الفرامل ويجب أن يكون داكنًا نسبياً ومرئيًا من خلال الخزان.
الآن انظر إلى مستوى الزيت على العلامات، فإذا كان أقل من علامة "منخفض"، فيجب عليك إضافة سائل فرامل جديد لتعبئته ليكون أقرب إلى علامة "أقصى"، ثم بعدها قُد السيارة عدة مرات وتفقد المستوى مرة أخرى للتأكد.
إذا فحصت مستوى الزيت مرة أخرى بعد تعبئته وكان لا يزال منخفضًا، فقد يكون هناك تسريبًا في نظام الفرامل، أو أن الفرامل في سيارتك متآكلة وبحاجة إلى تغيير؛ لأن الفرامل تحتاج إلى الضغط لكي تعمل عملها وتوقف السيارة، ولكن إذا كانت متآكلة فإنها ستحتاج إلى كمية زيت أكبر لإيقاف السيارة.
إذا كان المستوى أعلى من علامة "أقصى"، فقد يكون الزيت يمتص بعضًا من الماء من نقطة ضعيفة في نظام الفرامل، وإذا استمريت في قيادة سيارتك بوجود ماء في نظام الفرامل، فقد يتبخر الماء وسيبقى الزيت كما هو لأن نقطة غليانه أعلى من الماء، وهنا ستتأثر وظيفة الفرامل، الأمر الذي يستدعي زيارة الميكانيكي لفحص النظام والعثور على الخلل.
اقرأ أيضًا: أسباب ظهور ضوء الفرامل في لوحة العدادات
موعد تغيير زيت الفرامل
إن الطريقة الصحيحة والسليمة لمعرفة موعد تغيير زيت الفرامل في سيارتك هي دليل المالك الخاص بها، فهو يحتوي على جميع تفاصيل وأنواع الزيوت وعياراتها، وعلى موعد تغيير كل زيت بما فيها زيت الفرامل.
ولكن كقاعدة عامة يوصى بتغيير زيت الفرامل عادة بين 48,000 و56,000 كلم، ومع أن نظام الفرامل مصمم ليكون نظامًا مغلقًا، إلا أن الزيت عبارة عن زيت هيدروسكوبي، مما يعني أنه يمتص الرطوبة من الهواء بسهولة، وهذا يعني أنه من المستحيل منع كميات صغيرة من الماء من الدخول إليه، والسبب في هذا عادة الثقوب المجهرية في خراطيم المطاط، أو عدم إحكام إغلاق الغطاء أو أحد الخراطيم والحشوات، أو ترك غطاء خزان الزيت مفتوحًا لفترات أطول من اللازم.
يجب أن تعلم أن دخول الهواء إلى الزيت يمكن أن يزيد من محتوى الماء بداخله، حتى أن كمية صغيرة جدًا من الماء يمكن أن تتسبب في فقدان فعالية الفرامل؛ نظرًا لأن الماء يُخَفِّضْ نقطة غليان الزيت، كما وأن وجود كمية زائدة من الماء ستسبب في تآكل أجزاء النظام المعدنية.
بالنسبة إلى تغيير الزيت يجب أن تنتبه إلى أهميته؛ لأنه قد يكون هناك تآكلًا في خطوط الفرامل، ومع أن الزيت يحتوي على مثبطات تآكل ومضادات أكسدة لتُبقي أجزاءه الأساسية تعمل بسلاسة، إلا أن هذه المثبطات ستتحلل مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى تآكل الأجزاء المعدنية وتراكم الملوثات وتَعَطُل تدفق الزيت في النظام.
