- 30/10/2024
-
الوظيفة الأساسية للتيربو
كانت الشواحن التوربينية قديمًا عبارة عن أنظمة بدائية وبسيطة توفر طاقة إضافية أقل مما هي عليه الآن، وشركتا ساب وبورش كانتا من بين الشركات التي ساهمت كثيرًا في نشر التيربو في عالم صناعة السيارات، لدرجة أنها أصبحت أنظمة مشهورة جدًا وباتت أغلب السيارات الرياضية والعادية مزودة بها لما لها من فوائد عديدة.
تكمن الوظيفة الأساسية للتيربو في دفع المزيد من الهواء إلى المحرك، مما يزيد من قوة الاحتراق وتوليد المزيد من الطاقة، فعندما يدور، يتم ضغط الهواء الخارجي المليء بالأكسجين من أجل تزويد المحرك به، وكلما كان خليط الهواء والوقود غنيًا أكثر بالهواء والوقود كلما كان الاحتراق أفضل وقدم المحرك أداءً أفضل.
يتميز التيربو في طريقة عمله بأنه لا يحتاج إلى قوة المحرك لتشغيله، حيث إنه يدور بواسطة غازات العادم التي تخرج من المحرك بعد احتراقها والتي كانت بالأساس في طريقها إلى خارج السيارة عبر أنابيب العادم، وتخرج هذه الغازات بسرعة عالية من المحرك وتدوّر شفرات التيربو الشبيهة بالمروحة إلى سرعة عالية جدًا تصل إلى 280,000 لفة في الدقيقة في بعض أنواع التيربو، ومن خلال هذا الدوران يسحب التيربو هواءً نظيفًا ثم يضغطه ويدفعه بعد ذلك إلى المحرك.
اقرأ أيضًا: كيف يعمل التيربو في السيارات؟ وما هي فوائده وعيوبه؟
ما يميز التيربو أيضًا ويجعله خيارًا مثاليًا لزيادة قوة المحرك هو أنه لا يعمل طوال الوقت، إذ أنه لا يتم تنشيطه إلا عند سرعات معينة للمحرك، وتزيد قوة عمله ودورانه مع زيادة سرعة دوران المحرك، وهذا يعني أنك إذا كنت تقود سيارتك بلطف مع استخدام دواسة الوقود بهدوء فلن يعمل التيربو أو سيعمل على سرعات بطيئة لن تؤثر على الأداء، مما يساهم في تحسين استهلاك الوقود بشكل أكبر من المحركات ذات الحجم الكبير.
يعمل التيربو عند ضغط عالٍ ودرجات حرارة هائلة، ولهذا، يكون عادة مزودًا بنظام تبريد خاص به لتبريد الهواء المضغوط بالإضافة إلى مبرّد زيت لتبريد زيت التيربو ومنع ارتفاع حرارته، وتحتوي الشواحن التوربينية الحديثة على أنظمة معقدة تتحكم في كيفية تحرُك الغازات من خلالها بدرجات متناهية الدقة، مما يوفر أداءً أعلى وكفاءة أكبر.
والجدير بالذكر أن موتورجي يعرض لك سيارات مستعملة للبيع في الكويت بأفضل الأسعار منها سيارات تيربو من مختلف الموديلات الفئات لتختار منها سيارتك المفضلة بسرعة وسهولة مع التعرف على كامل تفاصيلها من خلال تقرير الفحص الشامل.
اقرأ أيضًا: علامات تلف التيربو في السيارة
ما أهم أسباب تلف التيربو في السيارة؟
ستتعرف معنا تاليًا على أهم الأسباب التي تؤدي أو تساهم في تلف التيربو في السيارة، وهي كما يلي:
تلوث الزيت
إن أكثر من 90 بالمئة من الأعطال التي تصيب التيربو في السيارة تكون بسبب الزيت، وخاصة تلوث الزيت، حيث إن تلوث الزيت يعني دخول أجزاء ورواسب وبُرادة حديد بداخله، وخلال عملية التزييت تحتك هذه الرواسب بالأجزاء المتحركة مسببة مشاكل عديدة، منها مشاكل بسيطة ومنها مشاكل تؤدي إلى تلف التيربو تمامًا.
نقص أو تلف الزيت
يحتاج التيربو إلى تدفق مستمر من الزيت النظيف عالي الجودة داخله لتبريده ولتشحيم الأجزاء المتحركة فيه، ولهذا، فإذا نقصت كمية الزيت في التيربو، أو إذا كان عيار الزيت غير مناسب أو نوعية الزيت رديئة فهذا سيؤدي إلى التأثير على أداء التيربو، كما ويمكن أن يسبب تلفًا كبيرًا فيه، لذا تأكد من اختيار نوعية وعيار وكمية الزيت الصحيحة بالإضافة إلى استبدال كل من زيت المحرك وفلتر الزيت على الفترات الزمنية الموصى بها من الشركة المصنعة لسيارتك.
اقرأ أيضًا: وظيفة التيربو في محركات الديزل
تلف الحشوات والسدادات
إذا تعرضت الحشوات والسدادات الموجودة في التيربو وبين التيربو والمحرك إلى التلف أو الاهتراء أو التشقق، فسوف يتسرب الزيت إلى نظام العادم، ونتيجة لذلك، سيعمل التيربو تحت ضغط إضافي وجهد أكبر لزيادة ضغط الهواء، الأمر الذي سيؤدي في نهاية المطاف إلى تقليل الكفاءة في توليد الطاقة وضغط الهواء وسيقل أداء المحرك، كما ويمكن أن يتلف التيربو بشكل كامل إذا لم تنتبه لهذه المشكلة بأسرع وقت ممكن.
دخول أجزاء صلبة داخل التيربو
هناك سبب مهم وشائع لتلف التيربو وهو دخول أجزاء صلبة إلى داخله مثل جزيئات الغبار، الأوساخ، أوراق الشجر والأحجار الصغيرة، إما عبر مدخل سحب الهواء أو حتى مدخل إخراج العوادم، وستؤدي هذه الأجزاء في كثير من الأوقات إلى تلف التوربين، أو قد تنخفض كفاءة التيربو إذا بدأت الأجسام الصلبة في إتلاف عجلات الضاغط أو شفرات التوربينات.
التآكل والتلف
صُممت أنظمة التيربو لتدوم سنوات طويلة ولمسافات كبيرة أيضًا تصل أحيانًا إلى 250 ألف كلم، ولكنها تتعرض خلال فترة عملها إلى التآكل والتلف جراء الظروف الجوية أو أسلوب القيادة العدائي أو بسبب الضغط الكبير الذي يتولد فيها ودرجات الحرارة العالية التي تنتجها، ولهذا فإن أحد أسباب تلف التيربو هو تقدمه في العمر لدرجة أن أجزاءه الداخلية باتت غير قادرة على توليد الضغط الكافي للهواء ونقله إلى المحرك.
